Zarządzanie transportem kolejowym w kopalni węgla
■ Przegląd systemu
System zarządzania transportem kolejowym w kopalni węgla, w celu umożliwienia większej liczbie osób zapoznania się z nim, „transport” oznacza operacje związane z transportem rudy i odpadów z przodka lub przystanku, w którym są one rozbijane na powierzchnię, ale nie z obsługą rudy na przystankach, które zostaną omówione w części Zatrzymywanie. Obejmuje zatem załadunek wagonów ze zsypów na poziomach odstawczych i pośrednich, tramwaj ręczny, przewóz zwierząt i lokomotyw, transport zgarniaczy i przenośników taśmowych, obsługę głównych podnośników między poziomami, zrzucanie do kieszeni szybowych, obsługę urządzeń skip-loading , zamykanie samochodów w klatkach i podnoszenie rudy w wiadrach, klatkach i kontenerach.
■ Główna funkcja
(1) Podsystem zarządzania wyposażeniem zajezdni lokomotyw zarządza głównie lokomotywami, w tym wznowieniami lokomotyw, parametrami technicznymi, zużyciem energii, eksploatacją i konserwacją (lokomotywy parowe obejmują trzy procedury naprawcze, naprawę fabryczną, remont postojowy i naprawę myjni; lokomotywy spalinowe obejmują naprawy średnie, Drobne naprawy, drobne naprawy) itp., W szczególności kontrola harmonogramu napraw, generowanie i dostosowywanie planu napraw oraz wczesne ostrzeganie i alarmowanie niekonserwowanych lokomotyw jest głównym celem kierownictwa.
(2) Podsystem zarządzania sprzętem sekcji robót publicznych obejmuje szczegółowe rozliczenia, takie jak osiadania robót publicznych, linie robót publicznych (magistrala, szlak), podtorza, podtorza, szyny, podkłady, złącza heteroseksualne, rozjazdy, skrzyżowania, mosty, przepusty, itp. i zarządza remontami robót publicznych Naprawa z liniami robót publicznych.
(3) Podsystem zarządzania sprzętem działu elektroenergetycznego zarządza głównie trzema głównymi urządzeniami komunikacyjnymi, sygnalizacyjnymi i zasilającymi, tworzy kompletny rachunek podstawowy, zarządza testowaniem i renowacją sprzętu oraz przeprowadza kontrolę integralności sprzętu, ogólny stan sprzętu itp. Zgłosić razem.
(4) Główną funkcją podsystemu zarządzania wyposażeniem fabryki pojazdów jest szczegółowe opisanie pojazdu; automatycznie generować plany konserwacji dla napraw fabrycznych, napraw w zajezdni i napraw pomocniczych oraz zapewniać wczesne ostrzeżenie i alarm dla pojazdów, które nie były konserwowane na czas; poprzez technologię optymalizacji diagramów sieci, proces reorganizacji, proces optymalizacji. Dla fabryki pojazdów wygodnie jest zorganizować konserwację pojazdu, która jest bardziej rozsądna i doskonała, oszczędza czas i wysiłek, zmniejsza awarie i poprawia wydajność.
■ Nasza firma
Jinzhou Jinshi Mining Equipment Technology Co., Ltd.znajduje się w pięknym nadmorskim mieście Jinzhou, specjalizującym się w produktach komunikacji górniczej oraz projektowaniu i rozwoju sprzętu automatyki kopalni węgla, produkcji i sprzedaży, instalacji kontraktowej związanej z systemem monitorowania i monitorowania produkcji w zakresie bezpieczeństwa kopalni węgla , rozwiązania, serwis posprzedażowy itp.
Firma posiada wysokiej klasy zespół badawczo-rozwojowy, współpracuje z wieloma krajowymi i zagranicznymi instytucjami naukowo-badawczymi, kierując się polityką biznesową "doskonałości, zorientowanej na usługi", kierując się rynkiem i zaspokajaniem potrzeb użytkowników jako cel rozwoju, i dokładamy wszelkich starań, aby inteligentnie zinteligentować nasz kraj Rozwój kopalń i usługi budowlane. W kopalniach zastosowano szereg wysoce precyzyjnych rozwiązań automatyzacji, aby zapewnić bezpieczną produkcję w kopalniach węgla. Produkty mogą być również stosowane w innych obszarach automatyki przeciwwybuchowych i nie przeciwwybuchowych, takich jak chemia, kurz, ropa naftowa, ciepło, bezpieczeństwo i tak dalej.
Contact Now
